Vi hjelper deg med riktig valg for norske forhold.
Lover, regler og viktige datoer
Frister for bruk av piggdekk:
Sør-Norge: Fra 1. november til første mandag etter 2. påskedag.
Nord-Norge (Nordland, Troms, Finnmark): Fra 16. oktober til 1. mai.
Piggfrie vinterdekk: Disse har ingen dato-begrensning og kan lovlig brukes hele året (men vi anbefaler det ikke på sommerføre pga. dårligere bremseegenskaper og høy slitasje).
Viktig: Uansett dato er det alltid krav om at bilen skal være «skodd etter forholdene». Er det glatt utenfor sesongen, skal du ha vinterdekk.
For biler under 3500 kg gjelder følgende minimumskrav:
☀️ Sommerdekk:
Lovlig minstekrav: 1,6 mm
Vår anbefaling: Bytt ved 3-4 mm for å unngå vannplaning.
❄️ Vinterdekk:
Lovlig minstekrav: 3,0 mm
Vår anbefaling: Bytt ved 4-5 mm for å sikre godt grep på snø og slaps.
Husk: Mønsterdybden måles alltid der dekket er mest slitt.
Et dekks egenskaper taper seg over tid, selv når de ikke er i bruk. Dette gjelder spesielt piggfrie vinterdekk, som er laget av en myk gummiblanding for å gi grep på is.
Gummien blir hardere: Over tid «tørker» gummien ut og mister elastisiteten. Et hardt vinterdekk mister mye av grepet på is og kaldt føre.
DOT-merking: Du kan sjekke alderen på dekket via DOT-koden på dekkets sidevegg. Se etter de fire siste sifrene. Koden «3223» betyr for eksempel at dekket er produsert i uke 32 i 2023.
Vår anbefaling: Selv om mønsterdybden er god, anbefaler vi å bytte piggfrie vinterdekk etter 4-5 sesongers bruk. Da er gummien ofte blitt så hard at sikkerhetsegenskapene er betydelig redusert.
Det er stor forskjell på vinterdekk, selv om de ser like ut:
Nordiske vinterdekk (Vårt valg): Laget av mykere gummi med mange «seipinger» (små kutt). Utviklet spesielt for kalde temperaturer, is og snø. Gir det aller beste grepet på typisk norsk vinterføre.
Europeiske vinterdekk: Hardere gummi beregnet for våt asfalt og mildere vintre nedover i Europa/Tyskland. De har kortere bremselengde på våt vei i plussgrader, men betydelig dårligere grep på is og snø enn nordiske dekk.
Tips: Bor du på Østlandet eller kjører på fjellet? Velg nordiske dekk eller piggdekk for sikkerhets skyld.
For at dekkene skal være lovlige og trygge, må de passe til bilen. Sjekk vognkortet ditt under punktet «Dekk og felg».
Du må se etter tre ting:
Dimensjon: (F.eks.
205/55 R16). Du kan endre bredde og profil litt, så lenge rulleomkretsen er innenfor ±5%.Lastindeks: (F.eks.
91eller94). Dekket må tåle bilens vekt. Tallet på dekket må være likt eller høyere enn det som står i vognkortet.Hastighetskode: (F.eks.
VellerH).
Er du usikker? Bruk vår hjul-konfigurator eller kontakt oss, så garanterer vi at du får dekk som passer!
Slik velger du riktige sommerdekk
Når du skal velge nye sommerdekk, er det lett å se seg blind på pris. Fra vårt ståsted som fagfolk, er det tre ting du alltid må prioritere for å kjøre trygt på norske veier:
1. 💧 Egenskaper på våt vei (Viktigst!)
Den desidert største forskjellen på et premium-dekk og et budsjett-dekk merker du i regnvær. Norske somre er våte. Det viktigste dekket gjør er å motstå vannplaning og ha kortest mulig bremselengde på våt asfalt.
Gode dekk har et mønster og en gummiblanding som effektivt drenerer vannet unna. Her må du ikke spare penger – det er din billigste og viktigste forsikring.
2. 🚗 Tilpass dekket til bilen og kjørestilen
Riktig dekk for naboen er ikke nødvendigvis riktig for deg.
Tunge biler (Elbil/SUV): Disse krever dekk med høy nok lastindeks (hvor mye vekt dekket tåler) og gjerne en stivere sidevegg som tåler vekten i svinger og den umiddelbare akselerasjonen.
Kjørestil: Kjører du sportslig, trenger du dekk med maksimalt grep (ytelse). Kjører du rolig, kan du heller velge dekk med fokus på komfort og lav rullemotstand, som gir lavere drivstofforbruk eller lengre rekkevidde på elbil.
3. 🤫 Komfort og støy
Spesielt for elbiler, men også for den generelle kjørekomforten, er støynivå viktig. Se etter dekk som er merket som «støysvake» (ofte dekk med et skumlag på innsiden). Dette henger ofte sammen med rullemotstanden.
Vårt råd er enkelt: Prioriter alltid grep på våt vei, sørg for at dekket er godkjent for bilens vekt, og velg deretter ut fra komfort eller ytelse.
Slik velger du riktige piggfrie vinterdekk
Å velge piggfrie dekk er kanskje det viktigste sikkerhetsvalget du tar for bilen din i Norge. Her er det ikke bare våt vei som er utfordringen, men is, slaps og lave temperaturer. Dekkets evne til å beholde grepet når det er skikkelig kaldt, er helt avgjørende.
1. ❄️ Nordisk eller Europeisk? (Det viktigste valget)
Dette er det første og mest kritiske spørsmålet du må stille deg.
Nordiske vinterdekk: Dette er dekkene vi nesten alltid anbefaler for norske forhold. De er laget med en ekstremt myk gummiblanding og har tusenvis av «seipinger» (små riller). Denne kombinasjonen gir det beste mulige grepet på is og hardpakket snø, og er designet for å fungere best når det er mange minusgrader.
Europeiske vinterdekk: Disse er laget for de mildere og våtere vintrene i Mellom-Europa. De har en hardere gummi som er overlegen på våt asfalt og slaps rundt 0°C, men de har betydelig dårligere grep på ren is og kald snø enn et nordisk dekk.
2. 📍 Hvor kjører du mest?
Det er ikke adressen din som teller, men veiene du faktisk bruker.
Innland, fjell og bygater: Kjører du på alt annet enn E18, eller på sideveier som ikke saltes umiddelbart, er nordiske dekk det eneste trygge valget.
Saltede hovedveier i storbyene: Hvis du kun kjører på sterkt saltede motorveier som stort sett bare er våte, kan et europeisk dekk fungere. Men du ofrer da sikkerheten i det øyeblikket du svinger inn på en isete sidevei eller parkeringsplass.
3. 🗓️ Dekkets alder: En ferskvare i bruk
Et dekks levetid handler om to ting: lagringstid og brukstid.
Når du kjøper nye dekk, er det greit å vite at et dekk som er lagret riktig hos oss, kan være 2-3 år gammelt fra produksjonsdatoen (DOT-koden) og likevel være 100% «ferskt».
Det er når dekket tas i bruk at den virkelige aldringen starter. Den myke gummien i piggfrie dekk er spesielt følsom for:
Sollys (UV-stråling)
Veisalt og kjemikalier
Stadige varmeendringer fra kjøring
Disse elementene gjør gummien hardere for hver sesong. Et dekk som er brukt i fem sesonger kan ha perfekt mønsterdybde, men likevel ha mistet de kritiske egenskapene som gir grep på is.
Vårt råd er enkelt: For 9 av 10 norske bilister er et nordisk piggfritt dekk det suverent tryggeste valget. Det er bygget for de forholdene du frykter mest (is). Prioriter nordisk grep, og bytt dekkene etter 4-5 sesongers bruk – uansett hvor dype mønstrene ser ut.
Slik velger du riktige piggdekk
Piggdekket er den ultimate forsikringen for deg som kjører på de aller mest krevende vinterveiene. Når du virkelig trenger grep på speilblank is, gir piggen en mekanisk trygghet som ingenting annet kan erstatte.
Men i motsetning til piggfrie dekk, er valget om piggdekk ofte et spørsmål om «hvor du kjører» og hva du er villig til å akseptere av støy.
1. 🧊 Uovertruffent grep på is – spesielt rundt nullføre
Den største forskjellen på dekktypene ser vi på is.
På snø og tørr, kald is: Nordiske piggfrie dekk er ofte like gode (eller til og med bedre) enn piggdekk.
På våt is og «svartis» (rundt 0°C): Her er piggdekket suverent. Når isen er på sitt glatteste, gir den lille metallpiggen det mekaniske grepet som et piggfritt dekk (som kun bruker friksjon) ikke klarer å matche. Du velger ikke piggdekk for de 95% av turene som går fint; du velger dem for de 5% der det er snakk om sekunder og meter.
2. 🏙️ Hvor kjører du? (By vs. land)
Dette er kanskje det viktigste spørsmålet.
Bykjøring (Oslo, Bergen, etc.): Her er det ofte piggdekkavgift og restriksjoner. Siden veiene som regel er godt saltet og bare, er piggdekk ofte unødvendig. De bråker mer på bar asfalt og sliter mer på veiene.
Innland, kyst og krevende sideveier: Bor du et sted med mye «svartis» (typisk langs kysten), eller kjører du på sideveier og i bakker som ikke saltes umiddelbart? Da gir piggdekket en helt annen fremkommelighet og trygghet.
3. ⚙️ Kvalitet er avgjørende (Moderne piggteknologi)
En vanlig feil er å tro at et piggdekk bare er et dekk med pigger slått inn. På et moderne premiumdekk er gummiblandingen og piggene designet for å jobbe sammen.
Å velge et kvalitetsdekk gir deg:
Bedre feste: Piggene er plassert optimalt og har en form som griper isen mer effektivt.
Lavere støy: Produsentene jobber mye med «puter» under piggen og en gummiblanding som demper støy på bar asfalt.
Holdbarhet: Piggene sitter bedre fast og varer lenger.
Vårt råd: Vær ærlig med deg selv om kjøremønsteret ditt. Kjører du primært på saltede hovedveier, er et nordisk piggfritt dekk et mer komfortabelt valg. Men hvis du vet at du ofte møter speilblank is i nabolaget, i bratte bakker eller på vei til hytta, er piggdekket fortsatt den ubestridte kongen av is.
Veiviser for valg av MC-dekk
Å velge riktig dekk til motorsykkelen er en helt annen øvelse enn å velge til bil. Her er det du som er «karosseriet», og grepet fra de to små kontaktflatene er alt du har.
Siden du skrur hjulene av sykkelen selv og tar dem med til oss, er det viktig at du har tenkt gjennom valget på forhånd. Vi hjelper deg gjerne med selve monteringen og en perfekt avbalansering.
Her er det viktigste du må tenke på:
🏍️ 1. Hva slags sjåfør er du? (Viktigst av alt)
Dekkvalget ditt må matche kjørestilen din, ikke bare sykkeltypen. Vær ærlig med deg selv!
Sport/Hypersport (R-sykler, banekjøring): Dette er dekk designet for maksimalt grep på tørr, varm asfalt. De varmer opp raskt, «klistrer» seg til veien og gir ekstrem tillit i svinger. Ulempen? Svært kort levetid og ofte dårligere egenskaper i regnvær.
Sport-Touring (Det beste kompromisset): For de aller fleste norske motorsyklister er dette det beste valget. Moderne sport-touring-dekk (som Michelin Road 6, Dunlop RoadSmart IV etc.) har teknologi med flere gummiblandinger. De er hardere på midten (for lang levetid på motorvei) og mykere på sidene (for godt grep i svinger). De er også overlegne i regnvær. Perfekt for alt fra pendling til langturer.
Cruiser/Custom: Her er det slitestyrke og komfort som gjelder. Disse dekkene er bygget for å tåle høy vekt (tunge sykler) og mange mil rett frem. De har ofte et spesifikt mønster eller utseende (f.eks. hvit stripe) som passer sykkelens stil.
Adventure/Off-road (Dual-Sport): For deg med adventure-sykkel (GS, Africa Twin etc.). Her må du velge ut fra prosent: Hvor mye asfalt vs. grus? Et 80/20-dekk er supert på asfalt og takler enkle grusveier. Et 50/50-dekk gir mye bedre grep på grus, men vil bråke mer og slites raskere på asfalten.
⚖️ 2. Grep vs. Levetid: Du kan ikke få alt
Et mykt racing-dekk kan være utslitt på 3000 km. Et touring-dekk kan vare 15 000 km. Ikke kjøp racing-dekk med mindre du skal på bane eller kjører ekstremt aggressivt – du kaster bare penger ut av vinduet. Et moderne sport-touring-dekk gir mer enn nok grep for 99% av all gatekjøring.
📜 3. Vognkortet bestemmer (Loven)
Du må forholde deg til dimensjonene (f.eks. 180/55 ZR17), lastindeksen og hastighetskoden som står i vognkortet ditt. Vi kan ikke montere dekk som ikke er godkjent for din sykkel. Husk å sjekke både forhjul og bakhjul.
🌧️ 4. Ikke glem regnet
Vi bor i Norge. Det finnes ikke noe verre enn å bli fanget i en regnskur med dekk som ikke er laget for vann. Egenskapene på våt vei er en livsforsikring. Igjen, her er sport-touring-dekkene ofte de store vinnerne.
Vårt råd: Når du kommer til oss med hjulene under armen, ha en klar idé om hvilken type sjåfør du er. Ta med deg de nøyaktige dimensjonene fra vognkortet, så finner vi dekkene som gir deg flest trygge mil og mest kjøreglede. Vi sørger for en fagmessig montering og avbalansering, slik at hjulene er 100% klare til å monteres på sykkelen igjen.
