Gode dekk til rimelige priser

Vi lagerfører dekk til personbil, SUV og varebil fra kjente merker som Bridgestone, Firestone, Goodyear, Dunlop, Nokian og Continental. Vi lagerfører også rimeligere merker som Dayton, Fulda og Sava som fortsatt er dekk av meget god kvalitet. For den som kun skal ha noe billig har vi budgett-merket Rapid.

For MC og Scooter fører vi det vi mener er best til flest: Bridgestone.

Les en rekke tips og råd om dekk og riktig bevaring nedenfor bestilling av time. Ønsker du å søke etter nye dekk, gjør du dette enklest i vår nye nettbutikk.

Prisene er lavere, dekkene er de samme.

Bestill time for montering av nye dekk her:

Før du bestiller

For å vite hvilken dekkdimensjon du skal ha til din bil bør du sjekke både vognkort og eksisterende dekk.
Ha gjerne vognkortet foran deg når du ringer oss på 9225 6200 !

Vognkortet

I bilens vognkort finner du, normalt på side 3, bilens anbefalte dekkdimensjon angitt, samt minimum lastindex, angitt som «min. Li» (der Li er forkortelse for laste index).

Å kjøpe dekk

Dekkene må passe på felgene dine. Derfor er det ikke nok å bare sjekke bilens vognkort. Dimensjonen du bruker i dag står angitt på siden av dekkene. Se etter en angivelse som består av tre siffer, en skråstrek, to siffer, en R og deretter to siffer til. Slik kan det se ut: 205/55R16 91V

De to siste sifrene «16» angir størrelsen på felgen (felgens diameter i tommer) Bak dekkdimensjonen står dekkets loadindeks og hastighetskode (for eksempel: 94 V).

Ta vare på dekkene

Rotere dekkene

Hvorfor rotere dekk?

Dekkene foran på bilen slites ofte raskere enn dekkene bak. Ved å bytte dem ofte bidrar det til at de slites jevnere, slik at du får mest mulig ut av slitebanens levetid.

Merk: Rotering av dekkene korrigerer ikke slitasjeproblemer som skyldes feil lufttrykk.

Hvor ofte må jeg rotere dekkene?

Det er lurt å rotere dekkene omtrent hver 10 000. km. Det er andre faktorer som kan innebære at du må rotere dekkene oftere:

Høye hastigheter, tung last, lange avstander: Dersom du ofte kjører med høy hastighet, frakter tung last eller kjører over lange strekninger, kan den ekstra belastningen innebære at rotasjonene bør foretas noe hyppigere.
Ujevn slitasje: Du bør rotere dem så raskt som mulig dersom du skulle legge merke til ujevn slitasje.
Brummende lyd: Dersom de avgir en brummende lyd når du kjører på en jevn veibane, så kan det være på tide å vurdere rotasjon.

Ting du må tenke på hvis du skal rotere dekkene selv

Retningsbestemt dekkmønster:
Når du roterer dekk som har et retningsbestemt dekkmønster, må du følge pilene på dekkenes sidevegg.
Rotering mellom aksler Du bør bare rotere dekkene parvis mellom akslene hvis alle dekk har samme dimensjon. Slik at de to hjulene som sto på sammen på for-aksel fortsatt blir stående sammen men nå på bak-aksel, og motsatt.
Dekk i forskjellige dimensjoner: Noen biler leveres med dekk med forskjellige dimensjoner på for- og bakaksel. Da kan du ikke rotere mellom akslene. Forutsatt at dekk-mønsteret ikke er retningsbestemt er rotasjon kun mulig fra høyre til venstre og motsatt. Har dekkene retningsbestemt mønster er rotasjon ikke en mulighet i det hele tatt.
Demontere, montere og avbalansere: Dette må du gjøre hvis bilen bruker retningsbestemte dekk med forskjellige dimensjoner eller hjul som er forskjøvet på for- og bakaksel. Vi anbefaler på det sterkeste å overlate avbalansering til et dekk-verksted med skikkelig utstyr til formålet.

Hunter avbalanseringsmaskin hos Dekk AS

Dekktrykk

Dekkenes lufttrykk kan påvirke bilens kjøreegenskaper, svingegenskaper, bremsing og drivstoffeffektivitet. Et dekk med feil lufttrykknivå vil bli raskere slitt og kan sette din egen sikkerhet i fare.

Sjekk dem regelmessig

Det er viktig å gjøre dette for dekkene mister luftrykk hele tiden.

Selv under ideelle forhold mister de ca. 0,069 bar eller 1 psi per måned – og det er et tall som stiger med temperaturen.

Så sjekk lufttrykket i dekkene minst en gang i måneden. Og mens du først er i gang, passer det også godt å ta en titt på mønsterdybden.

Hvis du ikke vet hva det anbefalte trykket er, kan du finne den i bilens instruksjonshefte eller på dekkets sidevegg.

Slik sjekker du lufttrykket

Bruk en trykkmåler. Kjøp enten en til å ha selv eller bruk en på ditt lokale verksted.
Gjør det når dekkene er kalde fordi dekkene varmes opp mens du kjører, og det kan påvirke trykket. Gjør det om morgenen.
Skru av ventilhetten og sett måleren inn på ventilen. Ikke bli bekymret hvis du hører litt fresing – det er normalt.
Les av trykket på måleren og sammenlign med det som er anbefalt bar eller psi for dekket.
Fyll på mer luft hvis du må, enten ved hjelp av en egen luftkompressor eller ved å dra til nærmeste verksted
Sjekk lufttrykket igjen med måleren og sjekk opp mot produsentens anbefalinger.
Sett på ventilhettene igjen på hvert dekk.
Kontroller hvert dekk. Hvis lufttrykket i dekkene synker for mye, må du spørre verkstedet om hjelp. Det kan skyldes dårlig tilpassede felger eller en defekt ventil.

Kontroller mønsterdybden

Regelmessig kontroll av slitebanen på alle fire dekk kan bidra til å avdekke potensielle problemer. Sjekk dem minst en gang i måneden, samt før og etter lange reiser.

Ting du må se opp for:

Synlige slitasjeindikatorer: Du kan bare se disse indikatorene av hardgummi når dekkenes slitebane er slitt ned. Hvis du kan se dem, må dekkene byttes. Dersom du er usikker på hvor de er, så vil du se et merke på sideveggen som angir hvor du skal sjekke.
Mønsterdybden er mindre enn 1,6 mm på sommerdekk: I henhold til europeisk lovgivning må mønsterdybden på sommerdekk være minst 1,6 mm rundt dekkets omkrets. Når det gjelder vinterdekk, anbefaler Goodyear en minimum mønsterdybde på 5 mm. Ifølge lokal lovgivning må vinterdekkenes mønsterdybde være på minst 3 mm. Sjekk dem med en mønsterdybdemåler (de er ikke dyre hvis du ikke alt har skaffet deg en), og sørg for at du måler både innsiden og utsiden av slitebanen.
Det sitter noe fast i slitebanen: Ting blir sittende fast i slitebanen hele tiden. Som oftest er det enkelt å fjerne, men dersom du oppdager noe som synes å ha gått gjennom gummien, f.eks. en spiker, så skal du la den stå i til du kommer til et verksted. Ellers vil du trolig ende opp med et flatt dekk.
Dekkene er slitt på utsiden: Hvis de er slitt på begge kanter, må du kanskje fylle på luft eller se etter lekkasjer. Det er naturlig at dekk mister luft, men ved å kjøre på dekk med for lavt lufttrykk forbruker man mer drivstoff og øker risikoen for ulykker. Dersom du oppdager at bare fronthjulene har slitte kanter, kan det være at du kjører for raskt i svinger. Sørg for at du jevnlig sjekker lufttrykket i dekkene.

Dekkene er slitt i midten: Dersom midten av slitebanen er mer slitt enn ytterkantene, har du kanskje for mye luft i dekkene. Dette kan øke risikoen for at dekket punkterer. Bruk en trykkmåler og tapp ut luften til det anbefalte trykknivået.
Ujevn slitasje på ett enkelt dekk: Slitasjemønstrene på slitebanene kan indikere problemer andre steder. Dersom du oppdager ujevne slitasjeområder eller nakne områder bør du få hjulene balansert eller justert. Noen ganger innebærer nakne områder at støtdemperne er slitte.
Ujevn slitasje på alle dekkene: Dekkene slites ikke ut i samme takt. Fronten av kjøretøyet bærer motoren og står for det meste av styringen, så dekkene på frontakselen vil bli slitt raskere. Dersom de synes å bli mer slitt enn normalt, bør du får fjæringen kontrollert. Dersom slitasjen er større på den ene siden av kjøretøyet, kan det være på tide med en forstillings kontroll / firehjulskontroll.
Sagtannet mønster på kantene av dekket: Dersom du legger merke til at dekkene ser ut som sagtenner eller fjær rundt kantene, skyldes dette sannsynligvis at det skrubber mot veibanen. Det er et tegn på at bilen trenger en firehjulskontroll.

Annet

Er dekk ferskvare? Les mer her..

Er det greit å kjøre piggfritt på sommeren? Les mer her..

Vegvesenets dekk-informasjon: Les mer her..

Under er informasjonsvideo laget av NAF om betydningen av riktige og gode dekk